随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全(qu投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁án)球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(投笔从戎的故事简介，投笔从戎的故事主人公是谁dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事(shì)会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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