机长工(gōng)资(zī)一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年(nián)薪可(kě)能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资(zī)、飞行时数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机(jī)长收入较高，年收入(rù)约(yuē)160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公司(sī)后成为后续观察员的(de)学生，必须首先实属和属实区别在哪，实属与属实的区别飞行(xíng)不超(chāo)过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公司和(hé)中国(guó)民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞(fēi)行员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的(de)机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小(xiǎo)时的(de)飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不够，就不能(néng)申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到(dào)10万之间，而(ér)如果一(yī)线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为(wèi)三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航(háng)线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民(mín)企(qǐ)老板只有付(fù)出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大(dà)战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港(gǎng)地区(qū)的机长年收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务的外藉机(jī)长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成(chéng)为百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险(xiǎn)一(yī)金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的(de)年(nián)薪百万(wàn)。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业(yè)前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经(jīng)达到(dào)国际平(píng)均水(shuǐ)平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的机长仍(réng)然供实属和属实区别在哪，实属与属实的区别不(bù)应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后(hòu)，你就可以(yǐ)成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级(jí)别和(hé)他(tā)们驾驶(shǐ)的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(实属和属实区别在哪，实属与属实的区别fù)驾驶分为第二副驾(jià)驶(shǐ)、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术(shù)考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的(de)飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和(hé)面试，即可被任命为(wèi)机(jī)长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的(de)飞行技术管理(lǐ)和(hé)企(qǐ)业(yè)管理(lǐ)岗位(wèi)。

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