暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等(děng)问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有效期内完成(chéng)部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有(yǒu)足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事(shì)管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的(de)客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航(háng)机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有(yǒu)效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第(dì)二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十(shí)五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时社保二级单位编码是什么意思，单位编码是什么意思呀，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情(qíng)况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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