金融界5月9日(rì)消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份(fèn)全国乘用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去(qù)年同期上海、吉林等地疫情影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也(yě)是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一(yī)。

　　其中，4月新能(néng)源乘用车(chē)批发销量达到60.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。 日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国

　　分析指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱离了原来的(de)高(gāo)利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太(tài)大(dà)。尤其(qí)是世界上最严的(de)国(guó)六B标(biāo)准即将日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国实施，对(duì)车(c日本还有能力侵华吗，日本敢不敢侵略中国hē)企生产带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈利较大损失。此次(cì)特斯(sī)拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信(xìn)号(hào)，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态。让(ràng)消(xiāo)费者(zhě)走出(chū)过(guò)度期待降价的(de)预(yù)期，恢复(fù)正常的(de)购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对去年多(duō)1天。有利于车企生产销售(shòu)。由于乘联会与社会各界共同呼(hū)吁(xū)的国(guó)六老(lǎo)款车型的(de)延(yán)期(qī)销售政策建议仍尚未明朗，因此5月(yuè)车企(qǐ)的(de)部(bù)分车型产(chǎn)销仍相(xiāng)对(duì)谨慎。受(shòu)去年同期销量表现受供应(yīng)链不(bù)稳定因素干扰，5月销(xiāo)量同比(bǐ)变化(huà)或继续呈现宽幅增(zēng)长。

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