周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这(zhè)短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的(de)正确选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择(zé)。他花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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