暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十(shí)一(yī)条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思)江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引(yǐn)航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去其中的(de)“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和(hé)拖轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二(èr)十五(wǔ)条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事(shì)管理机(jī)构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书。

　　”

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