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巴基斯坦中国人去安全吗,中国人去巴基斯坦安全么

巴基斯坦中国人去安全吗,中国人去巴基斯坦安全么 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100%股权(quán),正式获批(pī)!

  5月9日(rì),银保监会官网(wǎng)挂出关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份,持股比例为100%。

  银保监会批复(fù),同(tóng)意!比亚迪又有大消(xiāo)息!

  易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī),在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后,银保监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序,比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100%股权。

  不过,此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业务,巴菲特曾点评称(chēng),“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100%股权(quán)后,后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

  来看详情——

  比亚迪全(quán)盘接手

  易安财险(xiǎn)100%股权

  首先(xiān)来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容:

  银保监(jiān)会表示,同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份(fèn),持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100%。

  与此(cǐ)同时,深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富(fù)邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求,易安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

  公开(kāi)信息显示(shì),易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月,注(zhù)册资(zī)本10亿(yì)元,是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建,彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng),议案保险是其布(bù)局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的(de)重要一(yī)环,将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支持。

  股权结(jié)构方面,银(yín)之杰(ji巴基斯坦中国人去安全吗,中国人去巴基斯坦安全么é)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15%股(gǔ)权(quán),其余70%由(yóu)“明天系”相关企业持有。

  银保监(jiān)会批复,同意!比(bǐ)亚迪又有(yǒu)大(dà)消息!

  在成立之(zhī)初,易(yì)安财(cái)险业绩颇佳,成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长,易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化,亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末,易安财险资产总计3.34亿元,负债(zhài)合计4.62亿元,股(gǔ)东权益为-1.27亿(yì)元,呈现资不抵债的(de)局面。

  2020年(nián)7月,银保(bǎo)监会发布公告(gào)称(chēng),依法对6家金融机构实施接(jiē)管,易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后,2022年7月(yuè),银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称,原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

  银保监会(huì)批(pī)复(fù),同意!比亚迪又有(yǒu)大消息!

  同(tóng)期,易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中,共有包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与。最终,仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

  今年1月(yuè)底,天眼查信息显示,易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元,其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会(huì)的批(pī)复(fù),意味着比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100%股(gǔ)权(quán)。

  根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》,单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过,经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得(dé)易安财险100%股权,系业内少见的全资控股保险牌照,将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

巴基斯坦中国人去安全吗,中国人去巴基斯坦安全么>  新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

  比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非(fēi)朝夕,此前已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如,2022年3月,比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立,注册资(zī)本5000万元(yuán)。

  值得一提的是,作(zuò)为互(hù)联网保险公司(sī),易(yì)安财险的业务范(fàn)围(wéi)并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安(ān)财险消息时,市场上即有声音称,比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质,围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过,该(gāi)说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪方面的证实,目前言之尚早(zǎo)。

  此前特斯拉(lā)进军保险业务时,巴菲特曾点评称,汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100%股权后,后续(xù)的资质(zhì)申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

  此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称,对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何经营(yíng),比亚(yà)迪方面还在规(guī)划,还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫(fū),担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

  车企参与车险(xiǎn)业务,在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前,包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài),特(tè)斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī),宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马(中国)保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

  据银保(bǎo)监会披露(lù)数(shù)据显示,2022年财险公司累计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元,同比(bǐ)增长8.7%。其(qí)中,车险保费(fèi)收入达8210亿元,同比(bǐ)增长5.6%,占比达55.2%。其中,新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多。

  根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示,截至2022年底,全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆,占汽车总量(liàng)的4.10%,同比增长67.13%。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计,2023年底,新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng),预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7%。

  在此背景下,谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款(试行)》落地(dì)后,新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

  安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出,相较于传统燃油车(chē),新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响,具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付(fù)金额,进(jìn)而导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21%,尤(yóu)其(qí)是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之间的家用(yòng)新能源车。

  据安信证券测算,我(wǒ)国(guó)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元(CAGR:35%),占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的36%(2021年:5%),成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

  保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务,在投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户建立连接,进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言,车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点,将以车险为服务抓手,并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

  

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