金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了(le)大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉(lā)量(liàng)产(chǎn)4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材(cái)料和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(dià公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表n)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表